馬德里地鐵的 Chamberí 車站

Published by Antonio Tajuelo

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馬德里地鐵的 Chamberí 車站

Chamberí 地鐵站是馬德里地鐵 (Metro de Madrid) 獻給民眾的一段歷史記憶, 就跟Pacífico引擎機棚 (Nave de Motores de Pacífico) 一樣.

Chamberí 地鐵站在1919年開放, 也是馬德里地鐵開始營運的時間, 並在1966年關閉. 最近車站又開放給觀光客參觀. 開放時間是每個星期五早上11點到下午1點, 每個星期六, 日的早上10點到下午2點. 不收費.

Chamberí 地鐵站位在 Chamberí 廣場下方. 可以搭乘地鐵抵達這邊 (Iglesia 站, 1號線)

更多參觀資訊可以在 at Metro de Madrid website 馬德里地鐵網站找到.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

來到 Chamberí 地鐵站裡面很像過了一段時光旅程. 這地鐵站在50年前就已經停用了.

馬德里地鐵是現今世界上最新的地下鐵系統之一. 而且馬德里地鐵公司也出口了許多科技及技術到世界上其他城市. 當你走進 Chamberí 地鐵站, 會發現到在幾十年前就有許多創新的技術運用在這地下鐵系統裡面了.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

在車站裡面最先看到的是大廳, 也就是售票的地方. 以前的車票會依照乘客想坐的路線標上不同的價錢, 車票價錢在0.15 - 0.4 paseta cents 之間. (paseta-西班牙以前的幣值) 之後馬德里地鐵的票價都是固定的價錢. 但從2012年開始, 車票又在某固定範圍內變動, 依照你的路程包含了多少車站. 現在地鐵的費用是1.5 - 2歐元.

10次搭乘票在很久以前就有了. 現在你可以買一張車票做10次地鐵. 但是早期在馬德里地鐵這叫做"10票", 10張單程票在一個小盒子裡面, 每坐一次就用一張票.

這些車票都是由地鐵站的站務員人工售出的. 現在幾乎都是用多語言的自動售票機, 地鐵站只會有少數站務員來協助乘客或是處理售票機問題. 地鐵員工的工作包含重複的售票到提供乘客資訊等導向性質.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

從這裡可以看到提供乘客資訊的售票處, 但只有在尖峰時刻使用.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
馬德里地鐵的 Chamberí 車站

馬德里地鐵的第一個車站, 20世紀前期的入口跟建物都是由 Antonio Palacios 設計的. 建築師 Antonio Palacios 為了避免當時市民可能不願意使用新的運輸系統, 試著要在車站裡面創造出又大又明亮的空間.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

乘客在購票之後應該要讓票生效. 這在馬德里地鐵開始營運的前10年時還是人工作業, 在售票處後還有一個票亭用來驗票. 不過在多年後, 驗票跟進出管制都已經由機器來操控了.

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從這張照片可以看到以前馬德里地鐵乘客所使用的出口. 很經典的設計, 關上的閘門只有在乘客穿越設在內側的金屬板時會開門. 這樣一來就有一個”出口”的門來可以防止有人沒買票就進入月台的情形.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
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售票處.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
馬德里地鐵的 Chamberí 車站
馬德里地鐵的 Chamberí 車站

在地鐵站開放的1919年, 馬德里地鐵一號線只有八個車站: Sol, Gran Via (在Francisco Franco 的專制獨裁後改名為 Antonio), Tribunal, Bilbao, Chamberí, Iglesia, Ríos Rosas and Cuatro Caminos. 一號線全長有3.48公里.

一直到2013年, 馬德里地鐵共有238個車站及長293公里的鐵軌. 是歐洲第二廣泛的地下鐵系統, 僅次於英國倫敦, 也是世界上第六大的地鐵, 僅在大陸上海, 英國倫敦, 美國紐約, 日本東京, 俄羅斯莫斯科之後.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

在出口處有垃圾桶讓乘客丟用過的票根, 維持車站跟出口處的整潔.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
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往月台方向的樓梯.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
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以前從主廳通往月台的走道, 跟現在的走道比窄了許多. 通道的照明系統也只是燈泡組成而已.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

指示方向的海報.

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車站用了古老的方法來預防在階梯上滑倒或跌倒, 把小片玻璃放在階梯的表面. 這方法幾乎沿用在整個馬德里地鐵歷史上.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
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Chamberí 車站的標示海報. 馬德里地鐵的標誌也是由建築師 Antonio Palacios 設計的. 很實際也很容易辨識. 一直到現在標誌也只被小修了幾次而已. 是從英國倫敦地下鐵標誌發想而來的, 但用鑽石來取代原本的紅圈.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
馬德里地鐵的 Chamberí 車站

Chamberí 車站其中有趣的一點是牆上的舊廣告. 馬德里地鐵在20世紀利用廣告來當作收入來源之一.

一開始廣告是畫在瓷磚上, 但這讓廣告的更新過程耗時又花錢. 之後的幾年廣告開始用海報的更換來代替.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站

從照片中可以看到 Gal 的廣告, 是馬德里一家肥皂跟香水的製造公司.

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照片是 Chamberí 車站月台. 到今天地鐵還是會經過這站. 如果你搭乘馬德里地鐵一號線的話, 記得在Bilbao跟Iglesia兩站中間往窗外看. 地鐵在經過 Chamberí 車站時會稍微的減慢速度.

月台是 Chamberí 車站關閉的原因. 原本為了因應地鐵載客需求量, 車站決定要加長月台來容納更長的地鐵節數. 但 Chamberí 車站離 Bilbao 跟 Iglesia 車站太近而且又是彎曲形的車站. 最後決定直接關閉車站而不加長月台的擴建.

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Chamberí 車站的月台.

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經典的Phillips燈泡廣告. “世界上最好的”及“荷蘭製造”是他們的主要標語. 像第一句那樣的標語在當時是很常見的.

馬德里地鐵的 Chamberí 車站
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當時的電話號碼, 馬德里剛裝電話線時只用4個數字, 讓人容易記得.

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La Estrella coffee (現在的Productos del Café S.A.) 和 Relojes Longines 的廣告. 兩個公司現在都還開著.

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Carabaña 的 Purgative 水廣告, 來自馬德里東邊的一個城鎮, 就是以他們的水出名.

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El Trust Joyero International 的廣告. 我找不到任何有關這家公司的資訊.

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Chamberí station 車站是馬德里地鐵唯一的一個廢棄車站. 像倫敦地鐵, 有不止一個沒在使用的車站.

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希望你們喜歡 Chamberí station 車站的介紹, 也希望之後你們可以去參觀^^.

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ChingYen 回覆

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